万博manbet登录手机版 汽车 最高降6万!史上最强摩托车“降价潮”来了

最高降6万!史上最强摩托车“降价潮”来了

2023年3月初,一场波及甚广的价格战搅动了整个汽车行业。而从7月份开始,摩托车行业也开启了一波降价潮。宝马水鸟降6万,

2023年3月初,一场波及甚广的价格战搅动了整个汽车行业。而从7月份开始,摩托车行业也开启了一波降价潮。

宝马水鸟降6万,KTM 1290 ADV降5万,凯旋多款车型也开始官降,最高降幅达到了3.4万。随后,本田也开始降价,本田CM300降价4600元、本田CL300降价5100元,本田CRF1100、NT1100、CM1100三款降价车型中,最大降价额达到了2.49万元。

国产品牌也开始跟进,钱江赛600亮剑版售价从老款的49999元降至39999元,轻骑晓星的GV300从2.59万元降至1.99万元,奔达金吉拉300从2.38万元降至1.98万元。无极DS525X,直降6000元,其后RR525也直降了5000……

从降价的车型可以看到,这波降价潮有两个特点,第一个,覆盖了国内外的大多数品牌,也包括一些热销的产品,波及范围很广。第二个,降价的车型主要是大排量的车型,也就是我们俗称的玩乐型摩托车。

那么这波降价潮到底从何而来?为什么中内外摩托车品牌,不约而同选择了降价?

第一点,大排量摩托车,已经经过了快速发展的阶段,进入了内卷的阶段。

2012年,杜卡迪、川崎、KTM、宝马等等品牌进入大陆市场,同时钱江春风各自发布了自家首款大排量玩乐车型。此后的10年,大排量摩托车发展迅速,根据《中国摩托车工业产销快讯》的数据显示, 250cc 以上中大排量摩托车销量由 2010 年的 1.71 万辆,快速增长至 2021 年的 33.30 万辆,年复合增速达 30.98%。

但是,国内摩托车市场毕竟有限,因为禁摩,13年强制报废等原因,目前的销量数据,几乎已经是国内大排量摩托车销量的巅峰了,而这么多的摩托车品牌涌入,包括一些国内品牌,导致市场几乎饱和,陷入了内卷的阶段。

除了市场内卷之外,还有一个很重要的原因就是,2012年入华的一大批进口摩托车,到如今已经12年了,马上就要到报废年限了,而这些临近报废的车型,价格开始血崩,导致很多有意购买玩乐型摩托车的用户,纷纷选择二手,而新车卖不动的情况下,降价可能成为了无奈之举。

除了行业内部的原因之外,因为经济大环境不好,大家的口袋里都不充裕了,而玩乐型摩托车,本身就不是刚需性的消费,在大环境不好的情况下,自然就是能省则省。

据中国摩托车商会统计,7月,大排量休闲娱乐摩托车产销5.41万辆和5.32万辆,同比下降26%和22.56%,大排量摩托车已经出现了供过于求的情况,降价也就不让人意外了。

当然了,国产摩托车的崛起,也导致这个细分市场的价格不断亲民化。以前的国产摩托车,连一台四缸产品都造不出来,但是如今,奔达已经上市了两款四缸车型,凯越也推出了小排量的四缸车型,无极也推出了四缸产品。

而国产的四缸产品,价格相比国外品牌要低得多,因此,势必会导致整个行业的产品都不断降价。

那么,现在到了入手这类高端摩托车的好时机了吗?如果你不急着买车,其实这个品类的整体价格,在未来还会下降,只要禁摩和13年报废的ZC不改,国内高端摩托车市场,就会一直内卷下去。

TAG:车型,品牌,销量,无极

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