万博manbet登录手机版 汽车 最反人类的设计!隐藏式门把手,斩断了多少车主逃生的希望

最反人类的设计!隐藏式门把手,斩断了多少车主逃生的希望

1952年,奔驰首次在 300 SL车型上推出了隐藏式门把手。可能奔驰都没有想到,隐藏式门把手,会在70年后,成为如今新

1952年,奔驰首次在 300 SL车型上推出了隐藏式门把手。可能奔驰都没有想到,隐藏式门把手,会在70年后,成为如今新能源车型的标配。

如今的新能源车型,只要车价上了10万元,清一色地上了隐藏式门把手,原因也很简单,有科技感,提升车舱内部的封闭性,还有就是可以降低风阻。

根据测算,单个隐藏式门把手可以降低0.003Cd的风阻,四个门把手,共计可降低0.012Cd,四个门把手加起来,每百公里大概可以增加6公里的续航。这个续航看起来确实微不足道啊,但是对于新能源汽车弥足珍贵,本来就不高的续航,这里扣一点,那里减一点,像高速续航衰减和低温续航衰减都是很难解决的,但是搞个隐藏式门把手,还不是手拿把攥。于是,各大车企纷纷上了隐藏式门把手。

2018年之后,随着隐藏式门把手普及率的提升,它却逐渐受到质疑,因为除了以上几点我说到的优点之外,它几乎全是缺点。

比如说,有夹手的风险,有博主亲测,隐藏式门把手夹断了黄瓜。这要是人手,被这样夹一下还得了?

比如说,增加了学习成本,别说中老年人,就是很多没接触新能源汽车的人,也根本不知道这个隐藏式门把手怎么开。

再比如说增加了故障率,相比机械式的门把手,隐藏式门把手结构更复杂,增加了电机等设备,故障率自然也就更高,修起来也就更贵,之前有博主爆料,他开理想汽车到自助洗车处洗车,但不知为何洗车过程中门把手被弹开了,导致车内进水,门边变形。

以上这些都不算致命的,最最关键的是,隐藏式门把手,增加了车辆使用过程中的安全风险。冬季下雪冻住打不开还是小事情,毕竟用温水浇一下还能打开,但是在发生事故的时候,门把手拉不开就是大问题了。

在新能源汽车发生碰撞的时候,隐藏式门把手常常出现没有弹出的情况,是的,隐藏式门把手是会配备机械式的应急开关的,但是都是在车内,特斯拉的应急开关在前门扶手正上方;其他品牌的应急开关大多藏在车门内侧斜下角,破窗后很难够到,且位置各不相同。

2019年,美国一辆特斯拉撞击起火,消防员赶到后无法在第一时间内打开车门,导致司机身亡。司机家属起诉特斯拉门把手有缺陷,官方回应称可以破窗救人。今年4月,辽宁一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火,但是隐藏式门把手就没有弹出,多名路人只能硬生生掰开车门,将受伤的女司机救出。

而在车辆发生碰撞的时候,指望车内的乘员自己自救,找到应急开关是很难的,而外部救援因为拉不开车门,往往只能错失最佳的救援机会,而新能源汽车因为电池的存在,自燃率也比燃油车高,因此,这时候隐藏式门把手,往往会变成杀人的“帮凶”。

隐藏式门把手的出现,很难说是汽车设计的进步还是倒退,个人觉得,隐藏式门把手的设计,所带来的好处不算多,带来的弊端却是致命的,算得上是汽车发展史上最反人类的设计。

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TAG:门把手,特斯拉,汽车,故障率

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