万博manbet登录手机版 汽车 东北极寒提比亚迪海豚,真是绝了

东北极寒提比亚迪海豚,真是绝了

品牌:BYD比亚迪

车辆:海豚2023 自由版

购车时间:2023年10月

购车费用:11.22w

行驶里程:1500公里

自从八月份孩子考上了高中以后需要经常跑远路,家里一台SUV就有点力不从心。想再买个电车,一要省点油,二要车子要小,停车方便那种。但是因为我们是高寒地带,一年时间有半年时间都在零下,所有亲戚朋友都不看好新能源车,冬天要冻坏开不了,电池坏了贵等等。但我不信:一、我有一台油车,这个是第二台增购,如果有急事情跑长途我可以开油车;二、我有车库,冬天车可以放库里。但是不想选混动,我认为多一套系统就多了很多东西,坏的几率就大很多,还要维护保养两套系统很麻烦。干脆纯粹点,就来纯电。本来一开始看的是吉利熊猫mini,可是只有两个门老婆觉得不像个车,外观也不喜欢。后来海鸥上市了后一直看它,只是觉得它续航有点短,跑高速后还不能快充,别的觉得还挺好。有一天老婆路过一辆车后面给我拍照问我啥车,我一看这不是海豚吗?既然又提高预算了,有眼缘就买它。当时我也看了ID3跟海豚对比了下,一个是后驱一个是前驱。我们东北后驱车雪天太滑了,老婆手把不行,虽然电机功率大,但是我们不需要啊。

车机ID3也拉垮,最重要一点它是三元锂电池,我考虑安全性第一,选个磷酸铁锂吧。再有,海豚是三电系统终身质保,大众不是,四s同样本地没有。还是无奈让我pass了。坚定了海豚,我们本地没有四s店想试驾,想看实车都没机会。刚要买就谣传听说海豚要升级独立悬挂,那就等等吧,结果大失所望,上了个纪念款,而且颜色不是我的菜呀。拉倒吧果断订车买车。一开始非常喜欢时尚版。但是后来在网上看了多的那些功能其实自己并不需要。自己的油车有全景天窗,一次都没开过,还要担心排水孔堵后漏水,后来考虑再三还是觉得自由版比较适合,座椅加热的问题也好解决,买了个石墨烯的USB加热坐垫就搞定。自己去200公里外四s订车,销售一听我说都蒙了,原来我比他们懂得都多,看来是做足功课了,砍价订车。本省优惠8800,送个电池护板。但是没有提走,因为没有我那个颜色实车。经过两周漫长等待,车终于到了,我自己去四s开回来的,200km,有高速有国道,充满电到家后还剩下135KM续航,这个续航我就很满意了,谁让我们一个地级市连四s都没有,丢人呀。10月10号生产的,17号车就提到手了,新生产的居然带智能上下电,想想多等一个月也挺值得的,毕竟新出厂的还热乎的呢。贴膜装饰就不说啦,四s送的膜我也不贴了,具体啥原因懂得都懂。

先说说车的外观吧,从后面四十五度看车颜值第一,(至少我心目中),从前面看稍微差点意思,但是我爱人选车的原则是车小好停车,操控方便,这些海豚都满足。我选的是芝士黄,因为家里有一台黑色的SUV了,再选个差别大点的。很多人觉得芝士黄不好看,觉得好像没洗干净似的,那是他们看白色看习惯了,其实在我们这边雪地里看芝士黄很漂亮。各花入各眼吧。我贴了个黑顶,反差大一点,感觉更漂亮了。内饰呢,也比较符合我俩审美,一开始觉得方向盘前面屏幕太小了,后来开习惯了也没觉得小。该有的信息也都有,中控大屏幕可以旋转,大小也足够。360影像感觉很清晰,一开始还不太习惯那些全景视角,看着直发晕,后来慢慢就习惯了。我买的自由版,觉得买个小车就是代个步,有这些配置都够了。而座椅呢,做起来其实挺舒服的,我家以前一直买的都是日车,而日车以大沙发闻名,我爱人说坐在这个海豚座椅上一点都不累,很软,比以前的日本车还舒服。储物空间感觉一般,也够用。中间扶手箱不能从上面打开,也要慢慢习惯,腿部空间前排也足够,我174身高调整正常驾驶姿势后,后排也很宽敞,毕竟轴距2.7米呢,好多朋友看到我的车后都不相信后排有这么大空间,我一定要让他们坐进去体验一下,都佩服的不行,都没想到后排空间可以有这么大,这就是纯电平台的优势。再说说它的味道,刚开始提回来有一点点味道,我用手机进行一次高温消毒后感觉好不少,现在开了一个月了感觉味道能接受,等明年夏天再晒一晒就能更好了。内饰做工我感觉还可以,对得起这个价格,对比那某田这个价格啥都没有心里满意多了。

下面谈谈动力和操控,其实我没报什么太高的需求,本身就是个城市代步。但是让我意外的是初起动力感觉还不错,每次排在红绿灯口,绿灯时候我都是第一个冲出去的,我到马路对面了他们油车还慢慢刚起步。瞬间速度就提升到60,没有顿挫感和噪音。我以前开油车还要使劲踩,噪音很大。因为我们本地新能源很少,保守纯电不超过50台。他们都眼看着我走了,我能想像出他们羡慕的眼神。而后段加速就一般般了但也可以轻松到100,而城市也开不起来呀。我自己开车就用sport模式,有家人坐车情况下用eco模式,或者雪地模式,这个两个模式下他们不晕车。而到了下雪天就切换为雪地模式,虽然起步肉,但是车起步不打滑,下雪天我也能快速的起步,另外说一下我们冬天必须换雪地胎,我换的是普利司通205/55/16的轮胎,原车型号为195/60/16的轮胎,综合考虑下我换的那个胎性价比最高,因为那个型号保有量大价格划算还是大品牌,冬季防滑刹车效果更好。如果同型号换价格要贵不少,且这个型号和原车型号速度差值小于3%对速度表几乎无影响,有影响的可能就是电耗了,但是冬季行驶安全才是重要的不是吗?操控来说这个车我不满足的是刹车,总感觉心里没底。怕刹不住,是不是电车都这样啊。我喜欢打开车的低速警报声,要让行人听到后面有车。海豚行驶的时候感觉风噪还是不小的,它密封条我感觉不太够,首先驾驶室门打开座位下护板黑色那里就经常进泥巴,本来这么设计车门其实是可以包住的。有时候还感觉有点漏冷风。其他方面感觉还可以,毕竟十万块的东西知足就行。

下面说说充电,我自己有车库,手机app免费申请的新能源电表,BYD免费赠送的7KW充电桩,使用起来很舒服。我反而还觉得他送的线长了呢,我平时充电距离就一米。我自己的车库就不使用NFC功能了,插上充电枪,车上还有充电桩都有轻微的咔哒声音,这表示建立连接了,而我设置的是22点35分预约充电,这样享受我们的谷电价不到0.26一度。我没有每次用光再冲,跑到电量到30%-40%我就充电了,大概4-5小时充满电。目前外面温度零下10度,因为车晚上六点我就入库,等到10点半车也基本暖和过来了。所以充电速度可以到6.5kw,如果天冷恐怕就没那么快了。在外面我简单试验了一下快充,最高跑到45KW。可能是我们这里天冷的原因。

再说一下能耗,刚提车那几天温度没那么低在零上十度左右,能耗在10-12KW/百公里。大概可以跑380KM。十一月初白天温度到零度左右,能耗在14-15KW/百公里。可以跑300公里左右。目前白天气温在零下17度左右。开空调28度,能耗已经达到20KW/百公里。最多能跑220公里。磷酸铁锂对温度还是很敏感的。等三九天极寒零下40度时候我再测试,毕竟我充电方便没啥好焦虑的,也不跑长途。就算最费电的21kw/百公里,每公里费用也才达到0.06元,那也比油车省多了。我们东北油车冬天也很费油。平时我油车都要到1.2元/公里了。

总的来说,海豚还是很让我满意的,目前已经行驶1560公里,呼叫小迪也很灵敏,车机可以安装第三方软件,操作起来速度也很快,很人性化。导航可以从手机同步到车机,倒车影像雷达可以显示距离。这些都挺好,不太满意的就是刹车比较一般,心里没底,所以要提前做好打算,而我一般采用的是高回馈模式,这样到路口提前收油门,可以减少刹车频率。前门下面有点低注意开门不要撞到路边台阶。左侧A柱稍微有点挡视线,可以多晃晃脑袋看看,左转弯一定要注意。热泵空调天冷的时候噪音有点大,如果坐满人风挡要多吹一会,风速大了噪音也大。等风挡雾气下来后再小点风速。

总结一下,东北想买纯电车,家里首先有台燃油车,再一你要有停车库或者地下车位安装充电桩。是可以买的。平安过了冬天,我要用实际来给他们打脸。

TAG:平安,夏天,油车,习惯

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