万博manbet登录手机版 汽车 8月卖出6563辆,回归四缸机的领克06,一声不吭成爆款?

8月卖出6563辆,回归四缸机的领克06,一声不吭成爆款?

大概是在2016年前后,国内车市掀起一股“高端风”,包括WEY(魏牌)、领克等中国品牌先后成立,成为“赶合资、追豪华”的

大概是在2016年前后,国内车市掀起一股“高端风”,包括WEY(魏牌)、领克等中国品牌先后成立,成为“赶合资、追豪华”的典型代表。当然,正如华为、小米高端旗舰机型在诞生之初的饱受质疑一样,中国高端品牌的销量或许并不尽如人意,但个性、优雅的产品调性,为消费者带来了全新的用车体验。

套用最近的网络热词,领克品牌应当算是高端市场的“显眼包”。从对标合资紧凑SUV的领克01,再到推出“性能版”、“高性能版”的领克03,以及渗透至轿跑SUV市场的领克05和扛起SUV旗舰的领克09等,领克总能精准地切中年轻人的味蕾。当然,要说最懂年轻人的产品,当属售价下探至11万级的领克06。

毫无疑问的是,领克06也是一款在售价层面严格对标合资车型的小型SUV,相较本田XR-V、缤智等同级竞品,其最大优势在于配置出众、精致感十足,只可惜多数消费者对1.5T三缸机的“精神洁癖”,令其始终沦为陪衬的存在。针对普遍的需求痛点,去年9月,改款领克06带来了回归主流的四缸机,销量数据,成为市场对其最客观的评价。

就拿最新公布的8月份数据来看,领克06卖出6563辆,不仅实现连续4个月销量破5000辆,还创造了历史新高;而在过去一年中,即便整个细分市场在走“下坡路”,但领克06连续多月荣膺领克品牌内的“销冠”,甚至在小型SUV内也能排到前列。事实证明,有别于小众、专属的大众印象,领克06此前一直都被低估了。

客观来说,如今的领克06之所以能够实现畅销,并非此前的“三缸机”存在缺陷,相反,其在保证动力性、经济性表现均衡之余,在平顺性、稳定性层面也拥有不少口碑背书。而之所以换回“四缸机”,则是从市场需求的角度出发,毕竟领克品牌拥有技术可行性,与其付出高昂的营销成本以“教育”消费者,动力系统的主动转变更能获得事半功倍的效果。

当然,在补足所谓的“动力短板”之后,领克06被掩盖的产品优势才逐步被大家所发现。在11.86万元起售的基础上,领克06提供了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏,甚至连可开启全景天窗、后座出风口及主驾电动座椅均全系标配;而在顶配不到14万元的价格区间内,领克06中高配还带了L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、前排手机无线充电、前排座椅加热等舒享配置,配合着终端优惠,足以轻松满足年轻人“一步到位”的消费升级需求。

如此来看,领克06之所以能够实现“逆生命周期”的市场表现,原因无非两点。一来是较为均衡的产品力,令其成为“入手人生第一辆车”的不错之选,即便是与售价下探的合资车型、绿牌不限行的新能源产品相比,仍有一定竞争力。二来则是在“家庭增购”的趋势下,领克06的精致感、安全感、灵活性优势,更加贴合日常通勤、周末购物等用车场景,能够为生活带来更多惊喜和乐趣。领克06为何卖得这么好,也就不奇怪了。

TAG:品牌,销量,优势,座椅

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